上周，有一款儿童车座椅被制造商紧急召回！因该汽车座椅在碰撞测试中显示了“灾难性的”失败：

将实验假人完全弹出！

（戳下面视频看惊心的碰撞实验）

太恐怖了！

据新闻称，这是独立的非营利性”儿童汽车座椅评估计划”（CREP）在25年的此类碰撞测试中，首次遇到儿童车座椅“将假人完全弹出情况”。

二十五年第一次！

仅仅是想象一下，如果那座椅上坐的是真的孩子，如果真的发生这样的碰撞时

后果不堪设想！

测试中假人在“灾难性的”性能故障中从安全座椅的完全弹出，结果导致对测试协议进行了全面检查，因此对座椅安全性给出评级：

零级

儿童汽车安全座椅评估计划（CREP）已与澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）和澳大利亚标准协会（Standards Australia）联系，以将测试结果告知他们。

上周四，Joie i-Travvel汽车座椅的制造商建议消费者立即停止使用该产品，并将其退回购买地点以进行换货或退款。

被召回产品是自2019年2月起，在澳洲市面上出售的Joie i-Travvel品牌下面两款型号的儿童车座椅：

C1209BANOR-600

和 C1209BATBK600

（未通过碰撞实验型号之一）

Joie i-Travvel的两款产品未能在56km/h的速度下通过碰撞测试。这两款座椅 建议针对6个月至4岁的孩子使用朝前放置方向，新生儿至6个月大的婴儿则应使用朝后模式。

在墨尔本，这个品牌的儿童车座椅在Baby Bunting和Baby Train有售：

如果曾经购买过这两款车座椅的顾客，你有两种选择：

• 直接与购买该产品的商店联系，或者
  

• 通过Joie Baby消费者服务热线02 8197 9962（每周7天，上午8点至下午4点）与制造商联系

测试情况

Joie i-Travvel汽车座椅这两款座椅，在CREP测试中的“极端测试”（extreme testing）出现一个严重缺陷。

这也是该计划创立以来，首次出现在ISOFIX正面模式下将代表孩子的假人从座位上弹出情况：

ISOFIX是将儿童座椅固定到汽车上的一种现代替代方法，而不是使用安全带。

公司首席市场官Jerry Ingraham先生说，该公司正在努力使其产品更加主动的符合各方面测试的标准。

这次针对 Joie i-Travvel汽车座椅的测试情况，CREP将其描述为

“灾难性的性能故障”

CREP在一份声明中说，“测试结果非常糟糕，安全小组对其测试协议进行了大修，将对其给出零级评级。”

测试显示：当“孩子”在碰撞时以56km / h的速度向前撞时，保护“孩子”的夹子断裂：

然后，“孩子”在空中空翻，从椅子上飞过：

NRMA道路安全专家Dimitra Vlahomitros向父母警告了这款座椅在前向模式下的故障，称这款座椅自2019年4月份以来就已经投放市场。

“这是第一次无法达到假人被弹出的限制条件。选择正确的儿童座椅在真的发生事故时，是生死攸关的决定，因此，至关重要的是，父母的购买要基于性能和易用性，而不是价格或美观度。”

在测试中严重失误的Joie i-Travvel汽车座椅市场售价为$629。

震惊

这么惊心的新闻，在辣妈帮妈妈群中也早已传开：

妈妈们都觉得：

太可怕了

而Joie的首席市场官Jerry Ingraham表示，公司对CREP测试的结果

感到震惊

Ingraham先生说：“安全是我们的第一要务。虽然我们的产品符合澳大利亚的所有标准，但我们对产品在CREP测试条件下的性能感到震惊和悲伤。”

“在回顾了录像和测试结果之后，我们宣布自愿召回i-Travvel汽车座椅。

“对于给客户带来的任何不便，我们深表歉意，但可以向顾客保证，我们将从结果中

汲取教训

并计划生产可经受CREP严格测试的汽车座椅。”

看到这里大家可能会有疑问了？

产品的首席市场官自称：

“我们的产品符合澳大利亚的所有标准”

那为何在碰撞试验中会出现如此重大失误呢？

帮主给大家解释一下，上面视频中这个碰撞实验是一个叫儿童汽车安全座椅评估计划（CREP）进行的测试：

Child Restraint Evaluation Program 

CREP旨在向消费者提供信息，以帮助他们选择和使用安全的儿童汽车座椅，并向汽车座椅制造商施加商业和公共消费者的压力，使其产品性能超出澳大利亚标准要求。

CREP推出了一个网站，Child Car Seats网站：

https://www.childcarseats.com.au

（网站首页截屏）

该网站上的所有儿童汽车安全座椅均符合澳大利亚标准AS / NZS1754。但这一标准只是儿童汽车安全座椅最低安全要求，CREP鼓励消费者：

选择和使用

远远超出这些最低要求的

儿童汽车安全座椅

实际上：

• CREP测试中，模拟器的模拟速度为56km/h，用来测试儿童汽车座椅

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• 而澳大利亚标准测试儿童座椅时，模拟器的模拟速度为49km/h，比CREP测试中的时速低了约10km/h。

澳洲安全座椅类型

澳洲到底有什么类型的儿童安全座椅？每种类型的安全座椅又适合多大年纪的孩子使用？到多大，孩子不必再使用安全座椅？

为了让大家明确这些问题，帮主查询了维州交通权威：维州路局（vicroads）的官网，给大家整理了一些重要信息：

0岁（新生儿）–4岁孩子

（vicroads官网截屏）

如果你的孩子4岁以下，他必须使用儿童安全座椅。这个年龄段又细分为两个阶段：

6个月以下婴儿

6个月以下婴儿必须使用方向朝后的安全座椅。

（图中婴儿使用的座椅即为朝后的儿童安全座椅）

6个月-4岁孩子

• 使用朝后安全座椅，或者
  

• 朝前，但是必须是有内套（ inbuilt harness）的安全座椅：

（带有内套的安全座椅）

4岁–7岁孩子

（vicroads官网截屏）

如果你的孩子处于4岁到7岁之间，那么他则必须使用朝前的安全座椅，或者booster seat（加高座椅）；到底选择哪种类型取决于孩子的年纪和体型：

（左：forward facing child restraint

右：booster seat）

不同孩子发育程度不同，身高和体重可能会有很大差异。你应该选择最适合你孩子大小的安全座椅类型。

所以即使你的孩子是4岁，他们也可能还不适合坐在booster seat上旅行。这时你应该让孩子使用内置式安全带将孩子继续使用朝前安全座椅中，直到他们体型够大再使用booster seat。

7岁–16岁孩子

（vicroads官网截屏）

每个孩子的发育状况不同，7岁-16岁孩子，按照法律规定，应使用booster seat或者成人安全带。

对于儿童安全座椅的要求，到16岁以后就没有任何更明确的说明了。帮主觉得大家最容易犯错误的阶段，就是7岁左右。

可能相当部分父母会想“我孩子已经7岁了，按法律已经不需要Booster增高座椅了。”

但其实并非如此，Vicroads关于7-16岁孩子使用安全座椅的规定是这样描述的：

“成人的膝上安全带专为最小身高高于145厘米的人设计。一般而言，孩子们将在10到12岁之间才能达到这个高度。

如果真的发生车祸，身高不足而使用成人安全带的儿童可能会跌落入座椅。然后，安全带的搭接部分落在他们的身体位置会过高，从而在撞车时对他们造成更严重的伤害。

因此，建议你的孩子继续使用增高座椅，直到够高。市面上甚至 有一些供10岁儿童使用的加高座椅。”

购买儿童安全座椅须知

儿童座椅是对儿童舒适性和安全性的长期投资。以下是澳洲最大保险公司NRMA对父母们购买儿童汽车座椅时提出的建议：

1.请访问www.childcarseats.com.au来查找碰撞等级并比较不同品牌儿童安全座椅的特点

2.如果你打算购买一个让孩子长大后也可以使用的座椅，请确保他们在不同模式下都能给孩子提供良好的保护

3.货比三家以找到合适的价格，并确保你的座椅由专业人员安装，并要求安装人员亲自告诉你，万一需要将其从汽车上挪下来，怎么重装回去。

4.谨慎购买二手儿童车座椅，如果一定要买，请：

确保你了解二手车座椅的完整历史

检查制造商的贴纸，以确保其使用期限不超过10年

如果皮带或安全带磨损，请勿使用座椅

并检查是否有明显的磨损迹象

5.熟悉维州儿童车座椅相关规定：

https://www.vicroads.vic.gov.au/safety-and-road-rules/vehicle-safety/child-restraints

选择产品

看了这篇之后，没买儿童车座椅的爸妈们不妨去

https://www.childcarseats.com.au/

查一查自己想要类型的座椅。

帮主还是提醒大家，虽然该网站的车座椅都符合了澳大利亚国家标准，但是大家选购时，还是

尽量选择评级高些的

儿童汽车座椅

比如：另两款 Joie I Gemm品牌的座椅，对孩子的“保护性”评级只有3.7星和1.8星，“易用性”评级均只有2.6星。

（Childcarseats网站截屏）

评级这样的产品

大家在选购前还是慎重考虑！

（来源：9 NEWS，Dailymail, the Age, Vicroads，部分图片来自网络）

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