中国留学生自述，海外独自抗疫：高烧39度+半昏迷，觉得挺不住了
文章转载自微博@fabienne边边边 我感染新冠了。 其实直到今天，发病快一个月的时候，我依然没习惯讲出这句话。一切发生的很突然很迅速，当你所有的时间和精力都用于生死间挣扎时，是没时间去细想的，就像是战场上，士兵要把自己的每一秒都投入战斗，可能要坚
//前言//
2020年，真是神奇的一年。
不到4个月的时间里，我们就见证了多次历史性的时刻：
全球疫情大爆发、美股多次熔断、部分国家实施负利率…
万万没想到的是，这还没完。
昨天深夜，人类甚至正式进入了负油价时代！
1.全球油价暴跌
在过去的24小时里，澳洲疫情的状况继续放缓，全澳新增24例。
1.新州新增确诊6例；
2.维州新增确诊7例；
3.昆州新增6例；
4.塔州新增5例。
截至目前，全澳累计确诊6640例，其中新州2969例，维州1336例，昆州1024例，西澳545例，南澳435例，塔州202例，首都领地103例，北领地28例。
今天早晨，各大新闻网站全被一条消息刷屏了：
“美国油价首次跌破0”
（图片来源：Reuters）
“需求锐减，美国油价成负数”
（图片来源：BBC）
“美国油价迎来了最糟糕的一天”
（图片来源：CNBC）
新浪财经更是以史诗级崩盘来形容昨晚的国际油市…
（图片来源：新浪财经）
究竟发生了什么呢？
昨夜凌晨，美国西得州轻质原油期货5月结算价收于每桶-37.63美元！
这是自石油期货从1983年在纽约商品交易所开始交易后，首次跌入负数交易…
有许多人会问，油价怎么也会跌成负数？
背后的原因并不难理解，疫情之下全球原油需求呈断崖式下跌，同时也引发了基础设施和交通物流不畅等问题。
但是纯粹为了经济而关闭停产对生产商来说是有风险的，所以要接着生产，不过这样也就造成了严重的产能过剩。
如果储罐库容不够或者存储成本过高，生产商甚至宁愿接受负油价，赔钱让买家拉走。
（图片来源：The National）
目前，影响油价的最主要因素不是生产成本，而是库存成本，特别是在内陆产油区。
标普全球普氏能源资讯分析师Chris Midgley表示，内陆产油区库欣的原油库容很可能在3周内填满，一旦填满，WTI原油期货合约进行实物交割将更加困难。
而上周，美国能源信息署就已经表示原油库存环比增加了1900多万桶，这些数字意味着，贸易商很快就没有足够空间来储存原油了。
为了减少亏损，大量交易者提前平掉了5月份的合约，原油期货价格大跌。
份瑞穗期货主管Bob Yawger表示：“WTI原油期货跌至负值，这是历史性的一天。这表明没有空间储存原油，基本要随水冲走，原油一文不值。暴跌的原因还有做多5月合约的交易者急于平仓。”
（图片来源：Trading Economics）
除此之外，疫情爆发后，由于各国的封锁政策，出行需求锐减，各大航空公司纷纷砍掉国际航线。
而这，也在一定程度上影响了油价。
跟着WTI原油价格一路走低的，还有国际基准布伦特油。
6月份，布伦特油合约跌破26美元/桶，刷新4月2日以来低位，日内跌近8%，上周下跌10.8%。
重大改革！维州、新州正推动废除印花税，房价或将大涨！
//前言// 疫情使澳洲经济受到重创， 为推动经济复苏， 总理暗示将进行重大经济改革！ 维州和新州更是在推动废除印花税， 澳洲房市或迎来重大利好！ 1. 澳洲将进行重大经济改革 （图片来源：www.afr.com） 据澳媒报道，新州和维州政府正在推动废除印花税，代之
美国总统特朗普表示，现在是购买原油的大好时机，因为油价的下跌将是非常短期的。
（图片来源：The Age）
受到油市崩盘的影响，今天，澳洲的油价也跌至新低。
根据The Age的报道，今天，墨尔本的汽油价格已经跌至80澳分/每升以下。
而西太银行高级经济学家Justin Smirk预测，未来两个月内，澳洲大城市的油价还将下跌20%，至每升不到75澳分！达到上世纪90年代以来的最低水平！
油价频频降低的背后，是各大航空公司的苦苦挣扎…
自打上个月来，澳洲的多家航空公司就为了维持运营，宣布裁员、停飞，联邦政府也拿出一大笔支持资金来帮助这些航空公司。
然而，这一切却没能挽回澳洲维珍航空，今早，维珍宣布破产，正式进入自愿托管！
2.维珍进入自愿托管
根据The Age的报道，全澳第二大航空公司维珍航空宣布进入自愿托管程序。
（图片来源：The Age）
会计师事务所德勤将接手管理，以帮助维珍重组50亿澳元的债务。
由于新冠肺炎疫情，澳洲的旅游和航空业遭受巨大损失。
赖以生存的客流量骤降导致航司收入蒸发、被迫大肆裁员的同时，却无法逃避每日都在叠加的债务，维珍航空因此遭受重创，已经停飞了绝大部分的国内外航线。
为了自救，维珍首席执行官Paul Scurrah已经不知多少次到首都堪培拉“上访”，“央求”联邦政府为维珍提供价值14亿澳币的救济金。
Paul提出，维珍将通过可转换票据（convertible notes）的形式获得联邦政府贷款，一旦维珍在未来出现违约，无法按时偿还贷款，那么联邦政府可以将这些票据转换为维珍公司的股权。
（图片来源:Daily Mail）
然而，他的提议却遭到了拒绝。
目前，澳洲维珍90%的股权为外资所有，分别由阿提哈德航空公司（20.94%的股份）、新加坡航空公司（20.09%的股份）、南山集团（19.98%的股份）、海航集团（19.82%的股份）和理查德·布兰森（Richard Branson’s）的维珍集团（10.42%的股份）持有。
但是在昨晚举行的董事会上，这些股东都投票否决了继续追加资金的提议，因为他们也正在各自的困境中挣扎。
由此，维珍进入自愿托管状态。
据The Australian的报道，维珍在最后一刻曾再次请求政府出手相救，有员工泪流满面称，“我们不能破产，求你们救救维珍。”
（图片来源:Daily Mail）
他们希望政府投入一亿澳元短期资助资金帮助维珍度过困境，但也被拒绝了。
维珍有10000名全职员工和6000名兼职员工，自疫情爆发以来，大部分全员工已经停薪留职了。因为进入自愿托管状态，这些人现在面临着失业的风险。
据悉，在重组过程中，公司现存的领导层仍维持原状。
维珍首席执行官Paul Scurra表示，“这项决定是为了保住公司的未来，希望疫情过后公司可以重新站起来。澳洲需要除澳航以外的其他航空公司，我们致力于继续为客户提供服务。”
最后，
病毒对人类带来的威胁远远不止生命健康，自从疫情爆发后，全球都陷入了经济衰退。
无论是股市熔断还是油市崩盘，这些经济问题说到底，都是因为正常的社会秩序被疫情打乱了…
所以，只有早日战胜新冠病毒，由此所带来的次生问题才能一一解决。
这样的时刻，也更需要全球团结起来、一致抗敌，而不是互相指责、互相推诿！
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澳洲微报
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