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民众抗议阿德电车、火车服务私有化,但私有化真的会是一场灾难吗?

Last updated on 十一月 24, 2019


作者:Josephine

 

图源:adelaidenow.com.au

 

数百人集会反对州政府出售铁路服务网的计划

 

数百人抗议州政府私有化阿德莱德火车和电车服务网络的计划,司机们担心自己的工作得不到保障。

 

 

南澳的电车和火车司机担心,一旦该州的铁路网络私有化,他们的工作将得不到保障。

图源:Tom Huntley

 

10月13日上周日,数百人聚集在州议会大楼的台阶上,反对州政府的计划。

 

 

一名在南澳交通部门工作了26年的火车司机说,安全标准将会下降,在自由党的领导下,工作将变得不安全。

 

这位工人说:“20年前他们把公交车服务私有化的时候就发生过这种情况。”

 

由于担心遭到政府的谴责,他选择匿名发言。

 

他告诉澳大利亚联合通讯社说:“我们很多人都努力来到这个行业工作,其中一个原因是这也是一份政府工作。”

 

“我们认为这是有保障的,我们可以作为一名政府工作人员度过余生。”

图源:Tom Huntley

另一名工人说,私营公司只想赚钱,然后把钱汇到海外。

 

他说:“这就将涉及到就业、工资,可能还有票价。”

 

他们都表示,州政府仍未恰当解释私有化将如何直接影响他们。

州工党领袖Peter Malinauskas 向人群发表讲话,称铁路服务私有化是“右翼意识形态”。

 

在上周六举行的州工党大会上,Peter Malinauskas承诺称,如果该党在2022年当选,将把铁路网络交还给公众。

州交通部长Stephan Knoll对这一声明不予理会,他表示,这是“摆脱评级伪善的绝望尝试”,他指的是州工党在执政的最后一段时间里对交通事故委员会(Motor Accident Commission)、土地所有权办公室(land Title Office)和南澳林业部门(Forestry SA)的私有化。

 

他说:“前工党政府是一个什么都不放过的政府。”

 

Stephan Knoll表示,电车合同将持续8年,可能于明年签订,这意味着州工党将不得不提前几年终止协议。

 

他说:“我认为Peter Malinauskas有很多问题要问,也有很多问题要回答,那就是这会让纳税人付出多少代价。”

 

“我们应该根据Peter Malinauskas先生和Tom Koutsantonis先生(州工党财政发言人)在政府中的所作所为来评判他们,而不是他们空洞的言辞。”

 

“我真搞不懂工党怎么能面无表情地站在那里,在出售50亿澳元资产、外包30亿澳元公共交通服务的时候,还说自己反对私有化。”

图源:Tom Huntley

图源:Tom Huntley

 

州工党财政发言人Tom Koutsantonis上周日对此进行了反击,称这些都不是必要的服务。

 

他说:“工党在其整个历史上从未将一项基本服务私有化。”

 

“我觉得很有意思的是,Stephan Knoll 部长不会为他的私有化辩护——他几乎公开表示私有化是不好的。

 

"如果这对机动车事故委员会不利,那为什么对火车有利呢? "

 

Tom Koutsantonis表示,他的“缺乏经验”现在开始显现出来。

 

他仍然相信,如果当选,工党可以通过任命一名独立委员领导调查来扭转私有化进程。

 

“当我们最后一次任职时,我们逆转了Modbury Hospital医院的私有化——这并不像你想象的那么难。”

 

 

 

新闻来源:adelaidenow.com.au

责编:L


 

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