澳洲因为疫情整个停顿了下来

但买菜买药还是必须冒险出门

仍有不少人不得不出门上班

无论最近为什么出门

都要注意了！

澳洲公交系统实行新规！

火车电车公交均受影响！

还可能继续升级！

大家知道夜晚或者少人的公交上是歧视行为的高发地，不少华人有坐得离司机近一些的习惯，既是震慑潜在的骚扰，也是方便求助。

但是从今天起

司机旁边的前排座位不准坐了！

原因很简单

就是为了保护司机！

在一个封城的城市，公交系统就是生命线，负责把疫情期间出门的人们运送到他们不得不去的地方。

如果疫情在公交系统员工群体中扩散，不仅意味着关键的公交系统运行将受到影响，还意味着每天接触成百上千名乘客的司机们将成为巨大的感染源！

所以，电车公交司机必须保护好！

为了防止病毒进入到驾驶位，这两天出门坐电车的朋友们会发现，电车司机舱门上的用来方便乘客问司机问题的问询窗口，已经被塑料胶带封了起来。

但司机们还是觉得放心不下，正通过铁路电车公交工会（RTBU）向运营方施压，要求采取更严格的的措施，比如像中国和欧洲一些地方一样，为老式电车驾驶位加装封闭式司机舱，以及禁止乘客使用离司机最近的车门。

另外，尽管运营方还没有给出相关规定，在澳洲其他州甚至在新西兰，公交系统员工已经开始拒收现金。

虽然还没有报告说墨尔本的公交员工也开始这么做，但是为了减少人际交往，还是尽量用Myki自助充值机少用人工窗口吧…

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悉尼新闻抢先知道！

悉尼大学交通后勤研究所的副研究员王朱晓（音）博士介绍说，其他国家的公交系统已经采取了严格得多的措施。

比如说，中国和欧洲的一些城市在等车区域的地面做了标记，帮助等车的乘客保持适当的社交距离。

再比如说，中国部分地区规定，公交乘客最多坐满一半，决不能出现平常一样满车运行的情况。

中国香港地区的地铁运营商MTR，同时也是墨尔本Metro Trains的母公司，已经在香港开始用清洁机器人对车厢进行清洁，减少员工暴露的几率。

与之相比，王博士的话说

澳洲的公交系统

“过去两周啥都没干”

甚至澳洲政府规定的室内场所人员聚集人均面积不得低于4平方米的规定也不适用于公交… 只要能塞上车随便拉多少人都行。

可是现在在员工的压力下终于有所行动的运营方，最先想到的居然是怎么减少自己的经济损失。

据报道Metro正在制定一个“疫情假”政策，要求身体不适或者被隔离的员工必须先用掉他们的病假、看护假期还有年假，然后才能开始用专门为疫情设置的10天带薪“疫情假”。

也就是说，假如一名电车司机一共有两周带薪假，当他因为可能接触了确诊人员而被隔离两周后，他今年就将没有任何假期了！

如果他在明年以前的任何时间生病或者有事需要请假，因为他的带薪假已经用完，而病假和事假又不算疫情相关，他就只能请无薪假… 

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最终，运营方就可以用这种鸡贼的政策

成功“节省”了一部分假期工资开支…

好不容易有了点防疫措施

可运营方竟然在打这种小算盘！

各国防疫经验都说明，如果不给人们资金或者假期方面的支持，他们就会迫于生计冒险带病上班，甚至隐瞒病情！

也许必须等司机群体被传染

公交没人开的时候

这些管理人员才能回过神来吧…

可那时

澳洲乘公交出行的人可就惨了…

澳洲已经进入特殊期间，澳洲生活资讯集团每天将为大家实时更新最新的官方数据和信息，帮助大家及时了解真实的澳洲疫情。

澳洲的华人朋友们，

不论你在哪里，

我们时刻与你同在！

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