2020年，澳大利亚不好过！

零售业继续缩减、澳元汇率下跌、经济受到重挫…

现在，航空业的日子也越来越难了！

由于疫情影响，澳航先前就取消了悉尼飞往上海的航班，

至少要等到5月底才恢复。

既然少了一条赚钱的航线，

肯定是要再开一条新航线把亏损补回来。

这一条新航线就是澳航现在想力推的“日出计划（Project Sunshine）”航线。

是从悉尼、墨尔本、布里斯班直飞伦敦和纽约的航线。

去年，澳航曾试验过这条新航线，内部评估认为非常成功所以今年想要推行。

不过考虑到这条直飞航线的飞行时间长达19个小时，

澳大利亚和国际飞行员协会（AIPA）反对这个计划，

认为这种长途飞行存在疲劳风险。

这下澳航就不开心了，

好不容易开发了一条可以赚钱的航线，你们还不想开？

于是目前澳航就表示如果飞行员工会不同意这个计划，

就将雇佣协会之外的飞行员来服务这条航线。

周四澳航CEO在接受媒体采访时透露：

前几天他听一个在中国工作的澳洲机长说，

有不少澳洲人被中国的航空公司炒鱿鱼了，

这些澳洲人都是非常有经验的飞行员，

他们非常愿意回到澳洲，来开这条航线。

但是他还是希望自家员工来开这条航线还是最好的：

“事实上，我们并不是真的想要这样做。

我们还是想和自家员工谈妥。“

当然，澳航这一表态让协会和工会开始慌了，

对此，AIPA的会长就马上做出了回应，

雇佣协会外的飞行员会损害航空公司的安全信誉。

并且警告澳航雇佣外部员工不仅会影响自家员工，

而且还会对澳航本身产生负面效应。

同时，飞行员工会则指责澳航开通这样的航线影响工作效率。

至于最后双方如何让步和解，印象君也会及时更新！

不过澳航现在面临的问题是一个接着一个，

作为澳航的子公司，

捷星廉价航空公司本周就遭到了员工的罢工抗议活动。

本周有200名捷星机组工作人员举行了24小时罢工，

导致近50起航班被迫取消。

运输工人工会(TransportsWorkUnion)拒绝接受捷星航空(Jetstar)提出的

在4年内每年加薪3%的提议。

尽管这一增幅远高于澳大利亚工人去年2.2%的加薪幅度，

但工会坚持希望

每年加薪4%，并保证一定的工作时间。

捷星航空的负责人Joyce对于罢工活动则无动于衷，

他表示再多的罢工也不会改变公司的立场：

“我们不会拿公司的未来冒险”

“我们不会通过大幅度加薪来透支公司未来。”

但是捷星航空还是会提供每年3%的加薪，

至于额外的要求基本上不会满足…

据报道，2019年澳航的税后利润为4.45亿美元，较2018年同期下降3.9%。

至于2020年，由于受到疫情冲击，

今年澳航的利润可能会下降1~1.5亿澳元。

牵一发而动全身，疫情的冲击已经波及了许许多多的行业，

各行各业现在都开始绞尽脑汁减少损失，维持生存，

当然，想要弥补损失，员工就得受累，

2020年可能是想让谁都不好过吧！

编辑：印和

新闻来源：daily mail