在最近一次东京之旅中，Michael Ryan不得不到达城市的边缘，去寻找一个几乎和他居住地的South Kensington站一样被忽视的车站。

（图片来源：《时代报》）

据《时代报》报道，Ryan在谈到这个距离墨尔本CBD仅两站的墨尔本西区火车站时说，“它从来没有升级过”。

狭窄的站台导致了严重的拥挤，与13年前相比，新增了30万人使用这个车站。

通勤者经常错过他们的火车，被挤到黄色安全线内，而车站缺乏保护和停车场。

在RACV对2.5万名通勤者进行的调查中，South Kensington站被评为维州最差火车站，这并不奇怪。

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从站台上，可以看到Kensington的“起重机多如牛毛”，耗资110亿澳元的地铁隧道正在进行大规模建设，但Ryan想知道，为什么车站被排除在“范围之外”。约65%的受访通勤者表示，他们觉得在车站不安全。

然而，在一年两次的调查中，由Andrews政府在墨尔本北区和东南区建造的一系列全新或升级的火车站，已经获得通勤者的肯定。

RACV要求通勤者根据关键标准对车站进行评级，如清洁度、停车场和安全性。

虽然政府在设计阶段就因其16亿澳元的Cranbourne到Dandenong的空中铁路项目而饱受批评，但现在高耸于居民住宅之上的Carnegie新火车站已被提名为该州第二好的火车站。

政府建造了更多的站台候车亭、自行车存放处、新的公共巴士站和出租车站、监控摄像头和新的车站信息显示。

但是城市边缘快速增长的人口，以及滞后的铁路投资，导致了通勤者的不满，包括Officer、Tarneit、Donnybrook和Aircraft。

RACV高级交通主管Peter Kartsidimas表示，除了糟糕的停车状况外，空间不足和照明不足也是主要的问题。

他说：“几乎一半的受访者表示，他们会开车去当地的车站，因此19%的受访者很难找到停车位就不足为奇了。”

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维州最好的10个车站（图片来源：《时代报》）

维州最差的10个车站（图片来源：《时代报》）

“随着人口的持续增长，我们需要到达火车站的替代出行方案，包括可靠的公共巴士连接，以及更好的步行道和自行车道。”

根据平交道口拆除项目，16个新车站已经开放，另有4个车站将于今年年底竣工。