4月5日疫情新闻要点 

• 西澳新增17例，总数453例，全澳5683例，新增治愈56例。

西澳新增17例，

累计453例，全澳累计5683例

今日西澳新增痊愈56人

西澳州长Mark McGowan介绍，4月5日，西澳新增新冠病毒确诊病例17例，累计453例。全澳累计5683例。

新增病例的年龄在26岁至78岁之间，其中9起与海外旅行有关，3起来自邮轮，其中一起来自红宝石公主号。

在新增病例中，有3例是新冠病毒确诊病例的密切接触者，另有5例的感染来源正在调查中。

截止目前，西澳共有59名确诊病例正在住院，18人病情较重，在ICU接受治疗。

好消息是，西澳目前已有痊愈者148名，其中包括今日新增的56人。

（素材来源：The West）

受疫情影响

珀斯基建项目延期

西澳交通部长Rita Saffioti于近日表示，因为新冠疫情持续发酵，珀斯众多耗资巨大的基础设施建设项目如Metronet可能无法如期完工。

Rita Saffioti说，尽管目前诸如Forrestfield至Bayswater、Thornlie至Cockburn和Yanchep等铁路线路的建设正在进行，但无法得知疫情到底会对这些项目产生多大影响。

不过，她认为包括Metronet在内的大型项目会在疫情过后西澳的经济复苏中发挥重要作用。

“在这样的时期，我们继续推进项目是很重要的，这些项目将为当地企业提供就业机会，让工人保住工作。

我们的项目建设仍在继续，虽然现在预测或评估新冠疫情对所有项目产生的最终影响还为时过早，但不可否认的是，它确实会对某些项目产生冲击。”

我希望看到我们的公路和铁路建设行业保留尽可能多的工作岗位。”

据了解，2020年，西澳政府正在进行的Metronet项目共有6处，分别是：

机场快轨（8.5公里）——预计于2021年下半年完工；

Yanchep线延长（14.5公里）——预计于2021年完工，2022年开始运营；

Thornlie-Cockburn线（14.5公里）——预计于2022年完工，2023年开始运营；

Morley-Ellenbrook线（21公里）——2022-2023年完工；

Denny Avenue立交路口建设——前期工作目前正在进行中；

Mandurah站多层停车场 ——2020年年底完工。

另外，位于Bellevue的全新列车制造工厂已经开工。

目前已知肯定会被延期的基建工程为Kwinana Freeway上的智能交通升级工程，据悉，来自英国的专家负责这个项目的大量技术工作，而鉴于目前的旅行禁令，智能交通路段按时完工的可能性将非常低。

（素材来源：The West）

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疫情或导致严重经济衰退

影响远超金融危机

据Daily mail报道，部分经济学家担心，新冠疫情可能会带来远超2008年金融危机给澳洲带来的冲击——房价将开始大幅下跌，失业率可能会翻倍，财政赤字达到3000亿澳元，澳洲一代人的生活都会因此改变。

数据显示，12年前的全球经济大衰退导致澳洲出现了50年以来最严重的财政赤字，2009-2010年的赤字为545亿澳元，而新冠疫情引发的经济衰退很可能会给澳洲政府带来3000亿澳币的巨额赤字，比2008年严重6倍。

周六晚空无一人的北桥

除此之外，还可能有超100万澳人可能失业，约占全澳1250万劳动人口的十分之一，房价也将受到冲击。

“只能自己去Bunnings买口罩！”澳医生曝医疗用品严重不足，担心披露真相被炒！

澳洲很多身居一线的医生透露，由于个人防护装备短缺，他们只能自己前往Bunnings购买护目镜、口罩及防护服。 悉尼麻醉师Rob Hackett表示，他所在医院的防护服已经用完了，只能自己网购。 Hackett在接受采访时透露：“我们真的很绝望，现在我们自己也面临感染风

为减缓病毒传播，大量企业被迫关闭，已经导致不计其数的民众失去工作，失业，如果政府实施更严厉的“四级”禁令，那将有更多人面临失业风险。而因为疫情仍在肆虐，澳洲民众被告知在没有“必要理由”的情况下不要出门。

澳新银行ANZ的首席执行官Shayne Elliott表示，“毁灭性的影响”可能会影响“整整一代人”。

“未来的澳洲会跟现在截然不同，疫情很可能会影响整整一代人对技术、借贷及就业的看法。”

据称，ANZ的股价自2月份以来已下跌40%，正处于全球金融危机以来的最低水平。

与此同时，还有人警告称，十分之一的人可能很快就会失业。最悲观的预测认为，2020-21财年，澳洲政府或面临3000亿澳元的财政赤字，但另有经济学家预测，这一数字可能在1400亿澳元左右。

除了财政情况令人担忧，澳洲的房价也将受到巨大的冲击。据Digital Finance Analytics的Martin North分析，澳洲房价可能在未来几个月内出现暴跌，悉尼房屋的中间价甚至有可能会跌至60万澳元。

他说：“假设疫情持续6个月，澳洲房价也许会在未来几个月内下跌40%。”

而据西太平洋银行目前的预测，到今年6月，澳洲失业率将会上涨3倍，至17%，这个数字是1932年大萧条以来的最高水平。

（素材来源：Daily Mail）

红宝石公主号再起波澜

神秘电话批准进港

全澳超十分之一确诊与之有关

澳洲版“恐怖游轮”Ruby Princess红宝石公主号近日再度引发了全国关注。

据多家媒体报道，这艘邮轮自抵达悉尼Circular Quay并任由数千名乘客下船之后，已发现了622名新冠病毒确诊病例，其中包括新州居民342名和其他各州居民280名。

考虑到截止目前，全澳确诊数字约为5700例左右，可以说有超过十分之一的新冠病毒感染者直接来自这艘邮轮。

如果再计算这622人造成的社区传播，这一比例将会更加惊人。

然而，这艘邮轮到底是如何获批在悉尼市中心停靠并任由乘客离开的，至今仍是众说纷纭。

今天，一则重磅消息被爆出：

据《每日电讯报》的最新报道，新州港口管理局（Port Authority of NSW）本不允许红宝石公主号停靠悉尼，但在午夜接到一通来自嘉年华邮轮公司（Carnival Australia）高层的电话后，他们改变了自己的决定，任由上千未经任何检测的乘客在悉尼市中心四散，并最终导致了严重的后果。

据了解，在红宝石公主号抵达悉尼前，港口管理局就接到电话称部分乘客出现了流感症状，当即决定拒绝让红宝石公主号入港。

随后，在3月18日晚11点半，港口管理局告知红宝石公主号，暂不允许他们进入悉尼港。但仅仅一小时后，港口管理局又推翻了自己的这一决定，有消息显示，是3月19日凌晨嘉年华邮轮公司的一名高层与港口理局之间的电话，改变了他们的决定。

据《每日电讯报》报道，两名在当晚前往Circular Quay为红宝石公主号上出现“与新冠无关”症状病人提供医疗服务的急救人员，披露了悉尼港口主任（Sydney Harbour Master）曾“致电嘉年华邮轮公司”，该邮轮为“未出现流感症状的乘客预订两辆救护车”。

一名急救人员说：“我们询问了他们有关新冠病毒的问题，他们都回答说不是。”另一名急救人员说：“嘉年华邮轮公司称与新冠病毒无关，但港口管理局还是不能让红宝石公主号停靠。”

随后这名急救人员又改口称，港口管理局已与邮轮公司高层进行了交谈，后者告知该部门预订的救护车与“新冠病毒无关”，于是“他们又接受了预订。”

《每日电讯报》报道称，这两名急救人员对话发生前，红宝石公主号曾向新州政府报告称，船上2647名乘客中有110人生病，17人体温超38度。

而一份记录自3月18日8点54分的报告显示，当时船上有6名乘客出现了“肌肉酸痛、腹泻、头痛或呕吐（并非醉酒或晕船引发的呕吐）的症状，另有6名乘客出现胃肠疾病。”

当被问及是否有乘客“在过去14天内与确诊患者有过密切接触”时，邮轮的回答是“没有”。

新州卫生厅长Hazzard于昨日为州政府的决定进行了辩护，而嘉年华邮轮公司则坚称他们不存在任何不当行为。邮轮公司表示，红宝石公主号在获准停靠前，已遵循所有必要程序。

（素材来源：Daily Telegraph）