全澳10%感染者涉及的”红宝石号” 通话曝光,已遭刑事调查!游轮秘密呼叫救护车,高管一通电话港务立即放行!

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“邮轮”两个字,

现在已经是可怕的代名词!

如果说,“钻石公主号”是日本的一颗定时炸弹,

那么,“红宝石号”就是存在澳洲的一颗定时炸弹!

3月19日,

几通惊慌失措的午夜电话,

一次错误的风险评估,

一次失败的指令,

船上2700名乘客四散而去,

澳洲,不安宁了!



由于政府没有检测就放2700名乘客下船,

导致这些高风险人群已经涌入了悉尼的街道…

使得澳洲确诊人数还在不断攀升!



截至目前,全澳已有

600多名邮轮下来的乘客检测结果为阳性,
其中7人死亡,
全澳确诊病例中10%之相关!



目前,新州警察局将针对“红宝石号”在悉尼港停靠事件,


对Carnival Australia展开刑事调查。

将由新州警察局局长Mick Fuller来调查此事。



那么,是什么导致了这样一出惨剧的发生呢?


“红宝石号”悲剧时间表

经过11天的航行后,“红宝石号”缩短了在新西兰的航程,返程回悉尼。

3月18日8:54PM

“红宝石号”给Department of Agriculture, Water and Environment发送电子邮件,

称机上2647名乘客中有110人生病,
其中17人体温超过38摄氏度。

另有6名乘客抱怨“肌肉酸痛、腹泻、严重头痛或呕吐

(但不是由醉酒或晕车引起的呕吐) ,



当被问及船上是否有人在

“过去14天内接触过已证实的新型冠状病毒感染病例”时,

该船回答“没有”。




3月18日8:59PM

Carnival Australia与新州救护车联系,


为两名乘客预定了一辆救护车。

救护人员接听电话后,
怀疑该邮轮上有患有COVID-19的乘客。




第一通电话里,Carnival Australia向救援人员表示,

有乘客有流感症状


已经接受了新冠检测。

第二通电话,救护人员询问

第二名患有上呼吸道感染和腰痛的乘客是否患有新冠肺炎,

Carnival Australia表示检测结果呈阴性。



也正是因为怀疑在邮轮上有人已感染,

港务局选择拒绝“红宝石号”停靠悉尼港。

3月18日11:30PM

港务局告知“红宝石号”不能停靠港,
同时要求进一步了解生病乘客的情况。



这里,要记一个知识点。


港务局负责允许船只靠岸,


但新州卫生部的任务是评估登岸时的公共健康风险。



3月19日12:12AM

港务局的日志显示,在午夜,

Carnival Australia与港务局的一名高级官员


进行了电话交谈,

随后港务局的态度发生大转变。




港务局被告知,

新州救护车收到了不正确的信息,
邮轮并不是因为有乘客出现了流感症状

而叫救护车。




取而代之的是三名有心脏问题、
耳炎和腿部有疾病的乘客。


不到一小时,不能停港的决定被推翻!

3月19日12:50AM

港务局官员通知“红宝石号”可以进港了。




3月19日2:30AM


据悉,港务局允许“红宝石号”在早上6点停靠,

但游轮并没有听从指示,而是在凌晨2:30就开进了环形码头。

“红宝石”号停靠在悉尼港,


2700名乘客四散而去,

隐形炸弹就在这一刻埋下了。




在午夜的时间里,两名官员在电话里交流了什么,

显得至关重要。

据悉,

两位官员讨论了邮轮叫救护车的原因
是否与乘客有流感症状有关。




其中一名官员声称:

新州救护车医务人员认为


叫救护车与船上乘客患有新冠肺炎相关。

但是Carnival Australia官员声称不是。

他说,两个病人已经接受检测,但是结果还没有出来。



当一名官员提议带邮轮乘客做新冠肺炎检测时,却被另一个官员拒绝了。

因为港务局已经取消了预定。

相关法律的空白或导致红宝石号悲剧的发生

有报道称相关法律的空白导致了当局一系列错误的判断。




联邦卫生部的对邮轮乘客是否下船有一系列规定。

但是规定过于侧重于个人乘客风险,
而不是下船乘客的整体传播风险。



据悉,这个规定有八项标准:

其中包括船上患有流感的人数,

及该船或船上任何人是否“在过去14天内访问了一个风险较高或中等的国家”。



因为在过去的两周内该船,


并没有去过高风险或中等风险的国家,

而且该船报告的类流感疾病的人数不到船上总人数的百分之一。

所以“红宝石号”很可能已经通过了这些标准。



Hazzard昨天为州政府对该事的处理进行了辩护。



Carnival Australia否认有任何不当行为,

认为“红宝石号”遵守了允许船舶停靠码头之前需要完成的程序。

Carnival Australia发言人表示:

“打电话给新州救护车服务部

完全符合新州卫生局在(星期六)媒体会议上提议的要求。”



Carnival Australia只是根据船上的需求,呼叫两辆救护车。

况且邮轮上是没有办法做COVID-19检测的,

正确的处理方法是把乘客交给公共卫生当局进行测试。




鉴于人们对COVID-19的认识不断提高,

任何涉及呼吸道症状的病例都应被谨慎对待。

印象结语


现在看来,港务局认为游轮方没有准确告知他们乘客的病情,

而游轮方又以船上无法做测试,拒绝担责。


新州卫生官员也是在不断的踢皮球,互相推卸责任。

印象君想说,居然事情已经出来了,


各方就不应该再互相推卸责任,
应该认真分析出现问题的原因,
并且积极寻找补救的方法。


现在,新州警方已经开始对“红宝石号”进行刑事调查,

希望最后能给大家一个满意的结果。

编辑:啊南北鼻 & Celia
来源:Daily Telegraph, the news. com. au




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