美伊紧张局势加剧，外加伊朗航空班机突然坠机失事！全世界多个航空公司担心自己的飞机会被误击坠毁。目前，澳洲、中国、韩国、美国、英国、德国、印度、阿联酋、俄罗斯、马来西亚、新加坡、加拿大、波兰、法国、荷兰等国家一并取消或更改了飞经伊朗的航班，造成大量旅客延误，航空公司利益严重受损。
这一全球举动暗流汹涌，一些关于乌克兰飞机伊朗坠机的敏感消息变得不言而喻，旅客们请注意自身安全，提前预留航线绕行产生的时间差。
澳洲航空Qantas，被誉为是全世界安全系数最高的航司，目前选择了绕行争议上空！
9 News：Qantas调整中东航线，避开伊朗和伊拉克领空
News：Qantas宣布，航线将避开伊拉克和伊朗
澳媒《9 News》发布消息：澳洲航空公司已经宣布，在进一步通知之前，澳航Qantas将避开伊朗和伊拉克的领空，
据报道，从珀斯飞往伦敦的QF9航班和从伦敦飞往珀斯的QF10航班是Qantas唯一受此影响的航班。
改签后的航班将使QF9的飞行时间增加40到50分钟，这些变化还意味着，Qantas将需要限制航班上的乘客数量，以便携带更多燃料。
而此刻，不止是中国和澳大利亚这两个国家，几乎全世界都开启了“南辕北辙”模式，似乎从今天起，伊朗的上空不会再有多余的引擎声。
今天，中国官媒《人民日报》在微博（weibo.com）账号上发布了关于中国各航空公司航班路线绕行的消息，一时间，种种不安应声升级，万般猜测更加悬疑。
“日前，已有新加坡航空、马拉西亚航空、大韩航空等多国航空公司对航线进行调整，避开伊朗和伊拉克领空。此前，俄罗斯已建议俄各国航空公司不要使用伊朗、伊拉克、波斯湾和阿曼湾空域。美国也对针对该地区发布紧急限制。中国民航主管部门也在密切关注中东地区航空安全形势。”
截止目前，中国南方航空公司已将航班航线避开伊朗上空，而中国在2020年1月的73次飞往伊朗、伊拉克的航班还可能进一步被取消或绕行。
德黑兰坠机事故让世界上在天上飞的交通工具产生担忧，多家航空公司一同出台临时计划，清空了伊朗人的头顶。
首先是英国，一架从孟买飞往伦敦的英国航班，原本由孟买直接抵达伦敦，但是路途中却发生了戏剧性的一幕。
起初，航班路线并没有改变，径直朝伦敦方向飞行。而途径伊朗附近的时候，飞机似乎“受惊”了！
该机突然调头，在科威特和阿拉伯上空绕了一圈，这一举动让机上乘客感到困惑。
据材料表示，这架飞机上载有200名乘客，而最终，它也未直接降落在伦敦，而是降落在了雅典，由此可见英国心里有多慌了吧…
不仅如此，美国联邦航空管理局(FAA)宣布禁止美国飞行员和航空公司在伊拉克、伊朗和波斯湾部分空域飞行。
值得细品的是，这些限制通常是预防性的，目的是防止商用飞机被误认为是参与武装冲突的飞机。
迪拜航空公司也出台临时政策，让自己的航班绕过伊朗。
德国、印度、加拿大、俄罗斯、马来西亚、新加坡、波兰、也都宣布，自己的飞机不会进入伊朗的领空。
据统计，行业分析师表示，混乱的航班时刻表每天可能影响多达1.5万名乘客，平均将飞行时间延长30至90分钟，并严重损害航空公司的利润。
而这一切都归咎于这场恰好发生在美伊对立情况下的德黑兰坠机事故。
在这场事故中，真相显得越来越扑朔迷离。从起初的飞机引擎事故，到大多数人猜测的误击事故，每一个细节，每一种反常，都在给这起事故添上迷茫。
乌克兰航空一架波音737-800客机在伊朗德黑兰附近坠毁，机上有180名乘客，据报道，无人生还。
当地时间1月8日，一架波音737客机从伊朗首都国际机场起飞前往乌克兰首都。
然而奇怪的事情在刚起飞时就发生了。飞机刚刚离开地面，就立即停止向地面发送数据，并在起飞仅仅6分钟后，在德黑兰坠毁。
事故现场可谓一片火海，似乎连完整的尸体都找不到。满地都是飞机零碎的零件，支离破碎，就是最好的形容该飞机的词语。
现场酷似人间地狱，多少生命万劫不复，都来自于意外的残酷。
一具具尸体被救援人员抬出，他们一再确认，却最终发出惹人泪下的结论：
对于此次意外，乌克兰方面称，意外起因是飞机引擎发生故障，导致机身空中着火。
让人联想翩翩的是，此前仅数小时，伊朗刚刚对位于伊拉克境内的美军基地发动了第一波导弹袭击，此后数小时又发动了第二波。
而乌克兰航空公司的做法和说法，以及伊朗的做法，再加上飞机残骸细节，都让此事一时间陷入迷离。
根据航空技术网站FlightRadar24录得的数据，这架波音737在当地时间5点42分从德黑兰起飞，目的地是乌克兰首都基辅。
这意味着飞机在刚起飞之后就立即停止向地面发送数据，可以确定的是乌克兰飞机在坠毁前有几分钟是下落不明的，会有飞机刚刚起飞就跟地面玩失联吗？
在当前的局势下，伊朗军方是不可能允许一架“陌生”的飞机出现在自家的领空，
所以，乌克兰飞机的“客机”身份，是否，是故意被隐去的？
FR24上伊朗空难失事乌克兰飞机的数据记录，在数据中断前一切正常，这种正常在空难中很反常
与信号戛然而止一样可疑的，还有“毫无反应”的飞行员。
由于事故发生在飞机起飞后不久，且事故发生地区正好在人口密集地区，
根据外媒报道，从事故发生到坠落前后约有两分钟，从现场拍摄到的坠毁录像来看，光在镜头中飞机在天上就有至少30秒以上的时间。
哪怕只有30秒，也足够飞行员向地面发出求助呼叫或者应答机挂出7700紧急代码——这是遇到事故后最基本的操作之一。
据乌克兰此前的官方说法，飞机是由于“引擎着火”的技术故障而坠毁的。
但是，乌克兰国际航空公司的副总裁Ihor Sosnovskyi在基辅表示，这架于2016年新交付的波音飞机状况良好，上一次进场维修是在1月6日。
他说，机组人员也非常有经验，没有迹象表明存在人为失误，
另一方面，事故原因出台速度极快，仿佛有人在催促“尽快结案”一般，
然而许多人表示，波音737-800一向质量杠杠的，几乎没有发动机故障历史，这一切，又让人摸不着头脑。
回顾上面的坠机视频，从视频中可以分析得出以下结论：
发动机在飞行中爆炸或者起火并不罕见，同为737-800，在2018年4月就发生过美西南航空WN1380航班飞行中发动机爆炸事故。
该起事故中叶片脱落摧毁了飞机左发并由此引发发动机爆炸，碎片击穿客舱发生减压，在飞行员熟练的技术之下平安落地，
飞机发动机空中起火的案例也比比皆是，但没有发生过类似本次空难的整机熊熊燃烧的现象。
而波音737-800使用的更是最先进的引擎，一般来说，即使引擎受损，也不会导致机身整体燃烧，当然，除非机身整体本身被外界强力破坏了。
事发约五个小时后（德黑兰时间上午十一点），乌克兰驻伊朗使馆一度发表声明称“初步调查已经排除了恐怖袭击或导弹袭击的可能性”，并采纳了“技术故障”说法。
但约一个半小时以后，这则声明又被从使馆网站上删除。
当地时间下午一点左右，乌克兰驻伊朗使馆网站更新了其新版声明，其中删掉了将事故原因定为技术故障、“已排除恐怖袭击和导弹攻击”的措辞，
“关于事故原因的信息将由委员会发布，在委员会决定公布前的任何有关事故原因的声明均不具有官方性质”。
乌克兰总统泽连斯基在其宣布组建针对事故的调查委员会的声明中也称，
至于飞机可能遭导弹击落的媒体猜测，UIA（乌克兰国际航空公司）副总裁苏斯诺斯基表示“无法评论”。
根据半官方伊朗通讯社ISNA报道，伊朗民航组织事故调查办公室负责人Hassan Rezaeifar说，根据相关法规，飞机黑匣子如何解码以及在何处解码要由伊朗方面来决定。
然而，世界上没有几个国家具备对这样的事故展开全面调查的经验和技术条件，因此在这种情况下，
比如失事飞机黑匣子中的信息就必须在特别的实验室才能下载，
伊朗这样死守黑匣子，可能是本国与本次意外有关，也可能是害怕黑匣子落入美国之手，让美国好趁机大做文章。毕竟，美国国务院发表声明，向乌克兰提供援助，并表示，
“美国呼吁各方全力配合任何有关飞机坠毁原因的调查”。总之所有真相，也得等黑匣子内容揭秘后再做定夺。
图中，明显可以看到飞机残骸上的“弹孔”，这些一个个小黑点绝不会凭空出现，一定有造成它们形成的外部原因。
此前，约旦媒体《事件报》曾表示，飞机是被伊朗误击坠毁的，但遭到了伊朗官方的否认。
对于种种猜测，《Daily Mail》也总结了5种最流行的说法。
但这个原因的漏洞我们已经在上面分析过了，且乌克兰官方也自行删除了这项结论，可见这个结论有些站不住脚。
其次，第二、三种猜想，是被伊朗误击坠毁，或被导弹袭击坠毁。
首先，飞机是刚从德黑兰机场起飞，而德黑兰机场作为伊朗最大的机场日均起降130架次，且事故发生时就在机场周边，
再者，当时正值黑夜，夜空中军火袭击是会发出光束的，但目前没有人报道看到光束，并且地面上也没有发现任何军备导弹的残骸，所以飞机被误击，可能性也不大。
第五，也是被认为相对靠谱的假设，恐怖袭击或人为爆炸。
比如，一个摆放位置恰当的装有500克炸药的手提箱，就能瞬间摧毁一架客机。
如果在德黑兰机场里还有内应，那么将一个未经过安检的手提箱放在飞机上的关键位置简直轻而易举。
“失事航班延误了一个小时起飞，假若飞机没有延误，那么飞机发生事故时，应该在土耳其与伊朗边境靠土耳其一侧，由此带来的猜想就很耐人寻味了：中东地区某最能来事的情报机构会不会在这起空难中有份呢？”
到底是人们想多了，还是事件本身掺杂了太多政治因素或目的，
德黑兰坠机事故让世界众说纷纭，每一种猜测都有着不可避免的漏洞，就连乌克兰政府的官方声明也遭到严重质疑，甚至自行撤销了声明，表示结果待定。
而全世界各国也因此“牵一发而动全身”，纷纷将航班绕行伊朗，希望在此期间有出行需求的华人朋友们一定要注意安全，并提前规划好行程，
