G級設計的起源
1889年，南澳大利亞鐵路公司（South Australian Railways）機車工程師威廉·索爾（William Thow）成為了新南威爾士州政府鐵路公司（New South Wales Government Railways）的機車工程師。1892年2月，威廉·索爾設計的新型蒸汽機車P6級機車投入使用。P6級機車最終制造了191輛，1924年，它們又被劃歸為C32級。

聯邦鐵路公司（Commonwealth Railways）在澳大利亞政府的鐵路公司中十分特別，因為它依靠其他鐵路公司（主要是新南威爾士和昆士蘭鐵路公司）設計蒸汽機車。G級機車按照新州鐵路公司的C32級機車建造（駕駛室進行了改造，煤水車更大，配備自動連接器），是州際鐵路（Transcontinental Railway）最早的客運機車。

聯邦鐵路G級
1914到1917年，制造商們為聯邦鐵路公司制造了26輛G級機車，其中4輛來自克萊德工程（Clyde Engineering），12輛來自美國鮑德溫機車廠（Baldwin Locomotive Works USA），10輛來自圖文巴鑄造廠（Toowoomba Foundry）。G級機車為奧古斯塔港（Port Augusta）到卡爾古利（Kalgoorlie）的州際快速鐵路服役了20年。1938年，G級機車為體積更大、動力更足的C級機車所取代。隨後，G級機車被降為皮裏港（Port Pirie）到奧古斯塔港的客貨混編列車，時而承運貨物，或調至他處，還在第二戰期間運送過軍隊。

No.1
1914年，新南威爾士州的克萊德工程公司制造了G1機車，同年3月投入使用。1945年8月，G1機車退役。這款機車具有重要的歷史意義，
因此沒有被送到奧古斯塔港報廢，而是放進倉庫等待修復。機車的去向直到20世紀60年代末才敲定，時任聯邦鐵路公司長官K·A·史密斯先生（K A Smith）將G1機車送給了博物館。博物館非常感謝機車的到來，並於1969年12月將其展出。

制造商：克萊德工程，新南威爾士州
運營：聯邦鐵路公司
服役：1914年3月2日
退役：1945年8月
進館：1969年12月17日
總生產數量：26

標準軌距：公制（1435毫米）
長度：公制（18.10米）
總重量：公制（107.93噸）

標準軌距：英制（4'8.5''）
長度：英制（59'8''）
總重量：英制（106噸4擔）