当大家都聚焦在日本“钻石公主号”恐怖邮轮时，
上个月天津处理“歌诗达赛琳娜号”邮轮疫情的事，似乎被很多人忽略或遗忘了。
这是一次甚至可以被写进历史的紧急救援。
我们不妨来捋一下时间线，看看天津是怎么处理的。
1月20日，农历腊月26日，来自湖北的牛荣带着10岁的女儿，
满怀期待地登上了大型豪华邮轮“歌诗达赛琳娜号”。
这是一趟她期待已久的旅行。
牛荣和女儿都穿上了最爱的粉色外套。
只是，这一去，差点有去无回。
当时，“歌诗达赛琳娜号”满载3706名游客和1100名船员，从天津国际邮轮母港出发，赴日本进行6天5晚往返航程。
海上的信号并不是那么好，一路上他们都尽情享受着无边的海景，
殊不知“灾难”已经悄然而至。
1月23日，邮轮停靠日本佐世保港。
牛荣的手机恢复了短暂的信号，她得知了武汉疫情的消息。
“当时，心一下子紧了，非常担忧和紧张”。
按照行程，“歌诗达赛琳娜号”驶离佐世保港后将返回天津国际邮轮母港。
而就是在回程的途中，“出事了”。
船上15人出现发热症状，其中包括2名儿童和10位外籍船员。
此时，国内的疫情正在蔓延。
这个状况令船上的所有人感到万分惊慌，回家的路也变得艰险而坎坷。
1月24日，除夕夜，天津市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部接到“歌诗达赛琳娜号”的告急报告。
一场无声的战役开始了！
天津的24小时应急处理堪称史诗级教科书。
1月25日，凌晨一点：
天津指挥部发出指令：按照有关管理规定，“歌诗达赛琳娜号”邮轮停驻锚地暂不进港；
立即组织专家、医务工作者登船采样、开展流调，第一时间掌握现场情况，为进一步决策提供依据；
天津国际邮轮母港全部邮轮航线即日起停航，开航时间依据疫情发展而定。
同时，从渤海石油管理局协调部急调直升机支援。
歌诗达邮轮在锚地静候,直升机航拍
凌晨3点：
滨海新区卫健委11人和东疆海关7名工作人员已经来到国际邮轮母港，为登船取样检测做最后准备。
滨海新区同步执行“双预案”：
一方面，安排邮轮母港做好游客下船接待准备，协调新区公交公司紧急调度54辆大巴车，为游客提供接送服务；
另一方面，一旦确认疫情，做好全船人员隔离留观的准备，调派护卫艇及时补给生活用品等。
凌晨5点30分：
工作人员搭乘拖轮，登上“歌诗达赛琳娜号”，分两组开始对全体游客和船员逐一测量体温。
经排查，146名湖北籍游客均未出现发热症状，最终确认了17位发热游客、船员，他们最近14天内均无武汉旅居史。
船上，工作人员耐心细致地向每位游客和船员讲解、劝导，随后对17名发热游客、船员逐一采样。
船下，各部门密集布防。
“海巡0203”轮在邮轮锚泊船水域值守应急、全程护航，确保一旦险情解除，可在最短时间内让邮轮安全进港靠泊。
早上7点多：
直升机从塘沽机场升空，进行第一次勘察飞行。
绕飞“歌诗达赛琳娜号”，空中察看船舶和海面情况，机长判断：各项情况良好，可以执行空中接力送样。
10点03分，直升机再次起飞。
10点15分，直升机到达邮轮海域上空，盘旋巡视后，飞向临近的“广东龙”货船甲板，
等待最后指令。
提供救援支持的直升机，塘沽机场工作人员拍摄
10点45分，直升机接令第三次升空。
3分钟后，抵达“歌诗达赛琳娜号”船尾左舷绞车点处，在甲板六七米上方悬停。
放置了17份检测样本的黄色标本箱，以悬吊方式缓缓升空、进入机舱，直升机向海岸飞离。
11点05分，直升机返回塘沽机场，工作人员跑上前接过标本箱、送上转运车，由警车开道护送，一路飞驰而去。
12点许，检测样本送达天津市疾控中心。
时间在一分一秒地过去，船上的人们在紧张地等待检测结果。
15点左右，等来了好消息！17份标本检验结果全部为阴性，排除新型冠状病毒感染肺炎。
“歌诗达赛琳娜号”终于符合靠港条件，徘徊在海上的它准备靠港！
“在我多年海上救援经历中，这次天津市委、市政府面对疫情当机立断、果断决策，是一次成功的经典案例！
首先判断要求邮轮暂不靠港，最大限度控制疫情扩散的可能。
接下来，没有用常规的接驳船，而是采取直升机运送标本，这是国际上最主流、最快捷的应急救援模式。”
天津海域唯一具备救援能力的直升机公司中信海直天津分公司总经理李世栋事后回忆。
在完成靠港，抛瞄等操作后，20：30左右，游客开始陆续下船，现场秩序良好。
22：30左右，3706名游客全部下船。
下船后，600余名游客由旅行社安排离开，1500余名游客乘坐新区提供的大巴车分别前往轻轨站和火车站，1600多名游客由家人、朋友接走。
包括牛荣在内，35名湖北籍游客由于疫情影响暂时不能返乡，滨海新区卫生健康委、公安局、交通运输局等部门分工协作，
将35名湖北籍游客顺利安置到新区政府招待所。
“不用担心，我们为大家安排好了食宿。”天津的工作人员告诉湖北籍的游客。
对于一路焦虑的他们来说，就像久旱逢甘露。
“我们有人管了！”
每个房间还配备了体温计，每天早上8点和下午4点监测游客体温。
当晚，湖北籍滞留游客顺利入住滨海新区政府招待所。
“下船前，心里一直忐忑，不知道下一步该怎么办。”牛荣告诉天津日报的记者，后面去北京的行程都取消了，想回家也回不去，担心住宿成问题。
“真的没想到，天津和新区的政府部门为我们安排好了住宿和用餐。第二天早上起来，热乎乎的早餐送到了门口，真是感到了家的温暖。”牛荣激动地说道。
同时，歌诗达公司为按照原计划将在25日登船旅行的游客全部取消航程并实现退票。
至此，“歌诗达赛琳娜号”邮轮疫情告一段落。
这可是一场关乎邮轮4806人生死的极速救援。
或者说关乎天津及周边地区人民的安危。
如果天津方面没有实行这些强有力的措施，后果是不敢相信的，或者可以参照日本的“钻石公主号”…
1月26日，零时15分，天津官方宣布，“歌诗达赛琳娜号”邮轮应急处置工作全部结束，此时距第一道命令发出刚好近24小时。
当天下午，经过充分补给和消毒杀菌的大型邮轮“歌诗达赛琳娜号”，载着1000多位船员驶离天津国际邮轮母港码头，驶向公海。
据半岛网报道，“歌诗达赛琳娜号”目前正在海外。
受疫情影响，在与政府相关部门深入沟通并听取建议后，歌诗达邮轮暂停运营了2月及3月部分时间国内相关航线。
尽管事发已经将近一个月，已经完成自我隔离的张云萍仍感慨万千：
“幸亏有政府的强力措施才能短时间调动这么多资源，不然结局如何也未可知。”
是的，没有感染者是歌诗达赛琳娜号最大的幸运。
但事实上，天津政府也做了最坏的准备。
在部署工作时，天津滨海新区针对可能出现的变数，同步执行“双预案”，除了已实施的计划外，还有一个未实施的备用计划，
也就是一旦确认船上有疫情，便会做好全船人员隔离留观的准备，并调派护卫艇及时补给生活用品等。
不得不感慨，“中国速度和态度”真的很令人感动。
其实不止是歌诗达赛琳娜号，另一艘邮轮“歌诗达威尼斯号”也有着类似的经历。
1月25日，深圳海事局接到“威尼斯号”将于次日到达蛇口邮轮母港的报告，深圳立即进入应急状态，第一时间建立起领导决策、现场处置、沟通协调等工作小组。
1月26日，“威尼斯号”准时靠泊，工作人员通过绿色通道为该轮快速办理相关手续，确保进出口岸零待时。
与此同时，深圳市疾控中心和海关检疫人员也登船对全体乘客逐一测量体温并进行筛查。
歌诗达威尼斯号
1月27日0时，在“海巡140201”轮的护航下，“歌诗达威尼斯”号邮轮驶离蛇口港。
当日1时，检测结果出炉，13份送检样本均为阴性，排除新冠肺炎感染。历时18个小时，经过多方协作，警报终于解除。
效率如此高，深圳的做法同样是令人赞叹的。
同样是因为邮轮引发的事件，日本的钻石公主号怎么样了呢？
2月19-21日，钻石公主号中1000多名呈阴性的乘客陆续下船，
然而，他们没有被隔离，外国乘客由各国政府接回家，
日本的乘客居然就地解散了…
有的去吃寿司，有的坐地铁回家了…
早前，日本神户大学感染病学顶级医师，岩田健太郎的一段YouTube视频，
曾这样形容钻石公主号上的混乱：
“我SARS时去过中国没怕过，
埃博拉时去过非洲没怕过，
但我上钻石公主后，我真怕了。”
截至目前，日本国内共确诊769例，钻石公主号占了九成，剩下的一成也有不少是钻石公主号造成的。
不出意外的话，确诊数据或还会上升。
事已至此，
停靠在中国天津和日本横滨的两艘邮轮，
走向了截然不同的命运。
坦白来说，这件事天津和深圳政府确实做得很不错，
那我们不妨把阿中当做一个人来看，自然是有优点也有缺点。
做的好的地方应该给予肯定，不足的则继续改进。
就像每一个普通人一样。
