惊艳！墨尔本地铁隧道雏形初现！5个绝美的“地下城”！

2017年8月，总理通过了五个新地铁隧道站的名称建议。并逐步开展设计和规划。

这五个车站的每一个设计都借鉴了当地独有的特色。

位于北墨尔本的新地铁隧道站，是ARDEN-MACAULAY辖区城市更新计划的一部分。

新的车站将位于Arden和Laurens街道的拐角处。车站入口位于劳伦斯街（Laurens streets）可直接通往劳伦斯街（Laurens streets）以东现有住宅，零售和商业区。

在接下来的30年中，预计该地区将成为15,000名新居民和超过34,000个工作岗位的所在地。这些地区将通过地铁隧道，直接连接到火车网络，为居民提供便利。

地铁站将通过使用粘土砖，青石，木材，钢铁和玻璃等材料，来显示出Arden丰富的工业历史。

车站将建设咖啡厅，以及可用于户外用餐的露台，公共座位，花园等。新的车站广场将为乘客和社区居民提供一个明亮，安全和温馨的聚会场所。

Arden火车站将在北墨尔本娱乐中心。在Arden街，Laurens街和Queensberry街设有专用的行人道，超过120个自行车停车位，车站入口附近还设有停车位。实现乘客轻松步行，骑自行车或者乘车出行到达该车站。

车站位于维多利亚（VICTORIA）著名的教育，健康和研究区。地铁隧道将增加通往墨尔本大学，皇家墨尔本医院，皇家妇女医院和彼得·麦卡勒姆癌症中心等线路。

它将首次为该地区提供直接的火车交通，以减轻当地电车和道路的压力。

Parkville Station将建在Royal Parad和 Leicester Street之间的Grattan Street正下方。并且将设有四个入口，方便人们的生活出行。

其中两个入口可直接通往墨尔本大学，另外两个入口将直接通往Royal Parade西侧的医院区域。

新的Parkville车站区的设计，将把Grattan Street变成维多利亚州一些著名机构中的“大长廊”。

车站的主要入口，位于墨尔本大学郊外Grattan Street的北侧，设有50米长的玻璃和钢制顶篷，可将自然光引入车站大厅。通过光井，自然光以最大化，穿透到下方的站点里。入口被设计位于树丛内，与周围环境融为一体。

重新配置的Grattan Street每个方向将只有一条车道，以便建设人行道和专用的自行车道。这条街将种上新的绿植，来美化环境。

在Grattan Street和Royal Parade的拐角处设有新的电车站，可以为乘客提供更高水平的便利设施，包括服务信息平台和轮椅通道。

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位于Swenstion Street北端的新州立图书馆站（State Library Station）将改善前往墨尔本市中心一些受欢迎地区的拥挤问题，包括维多利亚州立图书馆，RMIT和维多利亚女王市场（QUEEN VICTORIA MARKET），并满足该地区日益增长的学生人数。

新的州立图书馆站（State Library Station）将位于Swanston Street下方，介于La Trobe Street和Franklin Street之间。它将直接通往墨尔本中央车站，使通勤者可以方便地在地铁隧道和城市环路火车之间来回转换。

新车站将有三个入口。

新的州立图书馆站（State Library Station）将是通往城市中心的北门口，周边地区将进行改造，为行人，骑自行车的人，以及居住者提供更好的空间。

Franklin Street将转变为Victoria Street 和Stewart Streets之间的步行长廊，人行道将变得更加宽阔，并且拥有专用自行车道和减速带。街道南侧将扩展成为一个线性公园，其中将有社交，户外用餐，花园和公共艺术场所。

Literature Lane和Stewart Street现有车道将得到扩展，以方便与新车站的连接，并且会新建步行路线，让该区域周围均匀分布行人。

Stewart Street和Swanston Street之间的A’Beckett Street将永久禁止通行，会创建一个新的公共空间，包括娱乐设施和一个新的户外用餐区。

Swanston Street南端的新市政厅站（Town Hall Station）将改善游客和居民前往墨尔本一些具标志性目的地的线路问题，包括联邦广场，南岸，艺术中心，圣保罗大教堂和其他具有文化意义的地标。

新的市政厅站（Town Hall Station）将位于Swanston Street下方，介于Flinders Street和 Collins Street之间。它设有通往Flinders Station火车站的通道，使通勤者在地铁隧道和城市环路火车服务之间随意转换。

地体站将有七个入口，分别是城市广场，联邦广场，Campbell Arcade，Flinders Street，Swanston Street，Cocker Alley和Scott Alley。

新车站建成后，城市广场将作为公共聚会和活动场所。

在城市广场北端的车站入口扩大了墨尔本市政厅和Collins Street的视野，并且结合重建的Mockridge喷泉做个开放式入口。

开放空间将提供给城市广场中心进行庆祝活动。广场上的凸起边缘可以方便路人就坐，一边休息一边还能享受圣保罗大教堂和墨尔本市政厅的美景。

市政厅站（Town Hall Station）将连接一个繁华的车道网络，不仅要开辟新的行人路线，还要在新站台的周围平均分配人流量。

新车站区是Swanston，Collins和Flinders Streets的热门交通路线衔接点。可减少Swanston Street沿途的行人拥堵问题，并减轻Flinders Street/SwanstonStreet行人过路的压力。

该车站的地理位置优越，可缓解最繁忙的电车线路St Kilda Road / Swanston Street的压力。在St Kilda Road一个新的有轨电车道上，将设有的火车和有轨电车的交汇处，以方便人们来回选择。

该站每天将为St Kilda Road 沿线的数千名就业和居住人员提供服务，并支持南墨尔本（South Melbourne）/金斯威（Kings Way）区的持续增长和重建。

Anzac站位于St Kilda Road的正下方，靠近Albert Road和Domain Road的交叉路口。地铁站共有四个入口。

在繁忙的St Kilda Road电车道和新的地铁站之间建连接点。这个设计是墨尔本第一个，在火车和有轨电车网络之间直接建立平台到平台的连接点的。

这条新的人行地下通道将阿尔伯特路保护区（ Albert Road Reserve ） 和纪念馆（Shrine of Remembrance Reserve）与新的地铁站和电车站连接起来，使人们可以安全地穿越繁忙的 St Kilda Road。

Anzac站被设计为“公园亭子” ，与周围的公园地无缝连接。

立交桥上方的顶篷将成为建筑的重点，为候车乘客提供遮风挡雨的地方。嵌入电车站的大天窗将自然光线照射到下方的车站大厅，使车站内更加明亮。

这五个地铁站，每个车站都有各自的设计风格，和便民的设施！

尽请期待吧！