两周前一艘名为“红宝石公主号”的邮轮从新西兰返回到澳洲，在悉尼Circular Quay靠岸。然后噩梦就此开始……

截至目前，澳洲近十分之一的确诊病例都来自这艘邮轮，从“红宝石”下船的乘客中，有440多名被确诊感染了新冠病毒。

但是这只是一个开始，悉尼作为澳洲最大的海港城市，还面临着巨大的挑战

包括红宝石公主号

一共有8艘邮轮正停靠在新州海域！

这八艘邮轮分别来自两家邮轮公司：澳大利亚的嘉年华公司和皇家加勒比国际邮轮公司。其中“太平洋探索”号游轮就停在White Bay邮轮码头，距离悉尼大学坐火车就半小时路程！

这8艘邮轮已经在悉尼海港停了三周了，走也不是留也不是，

就这么一直不远不近地“望着”悉尼……

新州卫生部对“红宝石公主号”不负责任的“就地解散”，直接给新州造成了确诊人数飙升的恶果，这下政府再也不敢让邮轮游客随随便便停靠上岸了。但是直接赶回去也不可能，所以新州政府干脆：

“不下达任何命令” 

换句话说，船上的人既不能随意就上岸，也不能原路返回，只能在船上等待。

在这期间，新州政府和试图和邮轮公司协商，要求邮轮公司下令返航。对此，海事律师约翰称，

“澳大利亚绝对可以要求这些游轮离开！”

而澳大利亚国立大学（ANU）的国际法专家Donald Rothwell却认为，澳大利亚有明确的法律义务来帮助生病的船员游客。

“我们应该考虑到，

澳大利亚公民也会在其他国家遇到类似困境”

可是约翰律师直接回应了他的这一观点：

“如果我们要顾及澳洲公民，

那为什么不直接考虑生活在悉尼的公民？”

这两种观点其实恰恰对应了政府的两种解决方向：要么打发他们打道回府，要么就是收留全面检查。目前这些游轮上的船员加起来有9000人，平均每艘船上有1000人，任务量巨大。

还有一个人人都关心的问题就是检测医治和送其他国家公民的费用到底谁来承担？

纳税人承担？

还是邮轮公司负责？

而两家邮轮公司的立场甚至都是不一致的，皇家加勒比公司更倾向于政府的立场，认为自己需要离开；嘉年华公司就没这么一致了，他们认为自己有权留下。

不止是新州面临这样的游轮难题，澳洲其他州也在面临同样的困境。西澳同样有一艘Artania号在海港停靠，西澳州州长Mark McGowa此前就表示，他已经找到了解决方案：

治疗确诊的患者

其他国家乘客乘飞机返回本国

并强迫该船离开澳大利亚水域

Artania邮轮隶属于德国游轮旅行公司Phoenix Reisen，船上有464名船员。3月份这艘船抵达西澳时，船上有7名确诊病例，2名疑似病例。

西澳州长Mark的方案可以说是吸取了“红宝石公主号”的惨痛教训，绝对不允许船上下来的游客直接进入西澳。具体的方案如下：

外国乘客留在机上或者直接去机场乘飞机回国

西澳人在Rottnest岛上进行14天隔离

来自其他州的澳洲人将前往Rottnest或酒店隔离14天

也就是说，所有从Artania号下来的人员将受到严格检查，直到确保他们按照政府要求到达该去的隔离场所或者机场。

目前这艘游轮还没有驶离西澳，但是这个做法的确值得借鉴。

新州的这些游轮在海上漂泊了数周，终于有了进展：根据最新消息，8艘游轮的公司最终同意离开新州海域。

此前新州当局一直很担心这些游轮上的新增病例会给新州卫生系统造成巨大压力，新州警察专员Mick Fuller就公开表示：“如果我们把游轮上的病例都收到新州的医院，那么很可能会占用大量不必要的医疗资源”

在经过一系列协商谈判之后，这8艘游轮都已经同意离开。

同时新州政府将马上开启军事行动，帮助将医生安全送到游轮上为游轮上被困的9000名船员检测是否感染冠状病毒，确保游轮离开之前检查清楚船员们的健康状况，

避免游轮行驶过程中疫情大面积爆发